DCC装置丙烯制冷压缩机油站小透平改造初见成效

即日，DCC装配技术职员经由革新，该装配丙烯压缩机油站小透平轴承箱温度从90-120摄氏度，降落至70-85摄氏度，必然程度上消弭了光滑油积碳，为装备长周期巩固运转供应了有力保证，大大削减小透平的维修次数和备件花消数目。

据悉，DCC装配丙烯制冷压缩机组运转时小透平壳体温度高达130℃，DCC由于热传导和热辐射的用途，导致透平轴承箱温渡过高，夏日时非常高可达120℃。光滑油在高温工况下非常容易结焦积碳，从而梗塞回油孔和油杯根部短节，以致轴承箱光滑不畅，冲突部位得不到有用光滑散热，导致透平振动增大，紧张环境下毁坏碳环密封、轴、轴瓦、油封、甩油环等配件。

经由说明和履历校验，DCC导致该征象的缘故为轮回水冷却盘管换热面积不及导致光滑油冷却结果差，油温较高，永远运转时容易惹起装备毁坏。所以烯烃中间思量加大换热面积，从而增长换热结果，低落光滑油温度。凭据现场现实环境连结装备本身特点，经钻研谈论决意对轴承箱增长外置夹套式换热水箱，从而到达增长换热面积，低落油温的目标。

下一步，烯烃中间将DCC及DMTO一切ELLIOTT机组油站小透平总计5台陆续举行革新，并决策在现有的革新计划上连续举行优化，力图将光滑油温度降至60℃之内，为机组永远巩固运转供应有力保证。